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Un second coupe-circuit filaire doit pouvoir être accessible à bord, arrêté du 1er octobre 2023

Arrêté du 1er octobre 2023 portant modification de l'arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires (division 240)

JORF n°0288 du 13 décembre 2023

 

Article 3

 

A l'article 240-2.01 « Dispositions générales » du règlement annexé à l'arrêté du 23 novembre 1987 susvisé, il est ajouté l'alinéa suivant :

« 7. A bord des navires à moteurs de propulsion hors-bord avec commande à la barre ou en déporté, ainsi qu'à bord des véhicules nautiques à moteurs, lorsque ces navires ou véhicules nautiques à moteur en sont équipés, en application des règlementations nationales ou européennes applicables à leur date de construction, le dispositif filaire d'arrêt d'urgence coupant l'allumage ou les gaz en cas d'éjection du conducteur (coupe-circuit) doit être relié au poignet ou à la jambe de ce dernier, dès-lors que le moteur est allumé.

« Le coupe-circuit filaire ne doit en aucun cas être modifié (rallongé, déplacé) pour faciliter les mouvements du conducteur sur le navire.

« Dans toutes les conditions de navigation, tout déplacement du conducteur sur le navire s'effectue après avoir éteint le moteur ou s'être assuré que l'hélice ne peut être engagée.

« Le présent alinéa s'applique également aux navires équipés de coupe-circuits électroniques.

« Un second coupe-circuit filaire doit pouvoir être accessible à bord et son emplacement identifié :

« - afin de pouvoir redémarrer le moteur par la/les personnes éventuellement restée(s) sur le navire ; et

« - pour aller chercher la personne tombée à l'eau. »

 

 

Fait le 1er octobre 2023.

 

Pour le secrétaire d'État auprès de la Première ministre :

Le directeur général des affaires maritimes, de la pêche et de l'aquaculture,

E. Banel

 

 



18/12/2023
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