Guide de la Plaisance Mobile

 Photo d'un Jeanneau

C'est une portance dynamique dont l'appui est dirigé vers le haut, généralement située à l'avant du bateau, à la jonction entre la partie en vé de la carène et la partie de la coque qui s’élargit jusqu'au pont. Sa la largeur et sa hauteur varie par rapport à la ligne de flottaison et augmente plus ou moins la portance. Plus la vitesse sera grande et plus la force obtenue sera grande.

• Cela sert à repartir l’appui d’avant en arrière, permettant ainsi de contrôler l’assiette longitudinale du bateau
• C'est une stabilisation longitudinale (angle de trim)
• A l'arrêt c'est une stabilisation transversale
• Immergé cela permet de contrôler la gîte du bateau 
• Cela permet d'améliorer la stabilité directionnelle
• Il permet de trouver l’accroche nécessaire en virage et d'éviter l'enfournement
• Cela sert à maîtrise le flux d’eau sous la carène
• Cela permet d'améliorer la portance dynamique
• Il permet d'éviter les projections d’eau sur les passagers 

Attention :

Ne pas confondre avec le redan transversal appelé "step" en anglais et qui veut dire marche