La tonture d'un bateau
La tonture d'un bateau désigne la courbure longitudinale du pont ; la courbure transversale est appelée bouge.
Par extension, la tonture désigne la différence de hauteur entre le point le plus bas et le point le plus haut du navire.
Tonture positive
L'immense majorité des navires possède une tonture positive, c'est-à-dire que l'étrave et le tableau arrière sont plus élevés que le milieu du bateau ; la forme épouse ainsi la forme des vagues et donne une impression effilée et souvent plus esthétique.
Une tonture positive permet aussi une meilleure résistance puisque l'avant possède un franc-bord plus élevé, protégeant mieux des vagues.
Tonture négative ou inversée
La tonture négative a cependant été adoptée pour permettre de donner plus d'espace intérieur tout en réduisant potentiellement le fardage*.
Ce concept est aussi en application sur les coques spéciales dites « perceuses de vagues ».
* Fardage : surface de la partie d'un navire qui est exposée au vent
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